1700亿的视频帝国的坠落难道仅仅是因为贾跃亭要造车吗

　　自从3月22日传出要以出租办公楼的方式来缓解资金压力以来，乐视又一次为大众所关注，谁都没想到曾经发展得如日中天的乐视会沦落到这地步，而就在人们还未从这一消息之中回过神来的时候，乐视内部又传出了乐视将要暂停上市的传闻，这一波接一波的“瓜”着实是让吃瓜群众目不暇接，难不成曾经市值1700亿的乐视视频帝国，真的是走到“穷途末路”了吗？

　　说起乐视网，大家对它的感受应该是相当复杂的，要知道曾经的乐视网那是发展的相当好的，2010年的时候更是以“中国网络视频第一股”的名号登陆深交所创业板，而这一年正好又是中国互联网视频元年，今天三足鼎立的三家视频网站，爱奇艺才刚刚建立，腾讯视频离成立还有1年，优酷离收购土豆更是还有2年，彼时的乐视是当之无愧的视频网站龙头。

　　那时中国互联网视频的环境可谓是盗版横行，关于知识产权的重视还处于萌芽之中。而这一时期的乐视正好抓住了业内版权意识尚未觉醒的机遇，以低价大量收购了影视版权，这一点为日后“视频大战”中的抢夺版权奠定了优势。

　　这之后的乐视又通过购买诸多热播剧的独播权，使得人们要想看剧就只能在乐视网上看，从而赚到了大笔的流量。此后，乐视又开了自制网络剧的先河，这一举措同样是成功的，仅一部电视剧就为乐视赚来了12亿的流量。其后乐视也不放过体育板块，不仅花大价钱成为当时国内唯一一家拥有欧洲五大联赛的视频网站，更是囊括了CBA、亚冠等诸多著名赛事的转播权。彼时的乐视风头真可谓一时无两。

　　那么问题又来了，发展的这么好的乐视沦落到今天要暂停上市的地步，真的就只是因为它的前老总贾跃亭不管不顾地要造车吗？当然不是，虽然原因还是少不了贾跃亭的份儿，当乐视会落到如此窘境，可不只是因为造车这一条。下面就让我们来分析一下这其中的原因吧。

　　其一就是乐视开创的自制视频问题了，不得不说这一想法的初衷是好的，自己做出来，然后自己去推广，最后自己赚钱，乍一看确实比去买别人家的视频划算得多，但事实真的如此吗？要知道大多数购买的影视剧那可都是热播剧，不仅推广上不用全部由自己出全力，而且这类剧在观众数量上有保障。

　　再反观自制剧，首先就无法保证它是不是会火，如果不火的话，那之前在推广上花的钱可全部都打水漂了，所以说自制剧能火，能给视频网站带来巨大的流量，实在是一件小概率的事件，所以说视频网站要想发展得更好，重点还是在购买那些热播剧的版权上，这也是为什么到如今“版权争夺战”依然如火如荼的原因之一。如果把大量资金投入到自制剧里面，那么势必在版权争夺上会处于一种劣势。

　　还有一点就是乐视曾经引以为傲的乐视智能电视了。诚然在创新这方面，乐视智能电视是做到了，当时国内在这上面的技术能超过乐视的还真没有谁。然而接下来乐视就告诉我们，什么叫一手好牌打得稀烂，作为走在科技前沿的产品，乐视智能电视本应该是一件高档产品，说句不好听的，它就应该卖贵了。

　　但是乐视方面却不这样想，它想用低价促销的方式来迅速获得市场，这一举措着实令人百思不得其解，既然要贱卖，那当初还花那么大力气、那么多钱去研究它干嘛？现在想想，如果乐视方面如果把它做成了高档产品，再加上和其它电视厂商合作，说不定如今的乐视智能彩电已经成了乐视的一项龙头业务了。

　　另外，虽然说乐视如今变成这副模样不全是贾跃亭造车的原因，但这不是说这就和造车没有关系，至少目前来看，尽管乐视方面不承认，但造车仍然是直接诱因。

　　前段时间，美国那边又传来消息，贾跃亭的造车计划又获得了6亿美金的投资，这与如今乐视宣布暂停上市比起来，真可谓一个天上，一个地下，但不管怎么说乐视未来结果如何，终究还是要看它自己的努力了。