乐视负资产300多亿贾跃亭股份用于清算股票即将面临停牌

　　乐视网4月发布了关于去年的年度财报，财报显示，乐视全年为负资产。其中2018年乐视实现营收16亿元，同比下降77.4%，净盈利为-33.6亿元，负盈利同比增加80.7%。

　　根据审计评估，目前乐视致新估价不到35亿元、其中贾跃亭持有的公司股份为93600万股，占公司资产的23.5%，其中85700万股已被质押，其个人流通股仅剩7900股。

　　根据乐视网的表述，目前公司已无法偿还天津嘉睿13.15亿的借款。至今年2月，乐视所欠债款已达到20.84亿元。乐视不仅对外负债，对内而言，大股东之间的变更以及关联债务也无法解决。

　　乐视为何走到今天这个局面？其中生态布局很有问题。曾经乐视是电视业务的龙头老大，但是随着贾跃亭的野心急于扩张，乐视的布局极为混乱。别说是同行看不懂乐视的布局，就连乐视自己也不知道自己在干嘛。

　　乐视的业务包括电视、云计算、电动汽车和智能手机。乐视想要从平台、内容、终端以及应用等各方面实现垂直生态产业链。但是乐视的扩张近乎疯狂，不但低价卖电视和手机，而且通过内容付费弥补硬件上的亏损，其结果可想而知。

　　曾经很多互联网营销专家都极度追捧贾跃亭超前的用户思维。因为贾跃亭表面是卖硬件亏损，实则是通过硬件，将渠道铺向用户身边，通过低价卖出电视和手机，获取内容方面的用户。然后通过内容端的收费，获得更大的业务空间，比如会员、广告、影视流量等。但是这一步过于理想主义，那些因为便宜而买进电视和手机的用户，会在内容上付费吗？显然不会。内容上收不到利润，就会变成恶性循环，硬件上持续亏损，并且越做越差。

　　另外，进入新能源汽车产业贾跃亭也足够大胆。新能源汽车由于属于新兴产业，技术和市场上相当不成熟。仅仅是研发投入就要上百亿，如果实现量产则更要追加投入。并且市场上绝大多数消费者购买新能源汽车都是奔着补贴去的，而从去年开始，国家财政部就减少了新能源汽车的补贴力度，直至2020年国家将退出补贴制度。新能源汽车产业几乎全部是靠补贴支撑起来的，如果没了补贴，所有电能汽车都要靠实力硬拼。而目前比较成熟的制造商，只有美国的特斯拉，因此乐视这一产业的结果，可想而知。

　　另外乐视的财务方面令人堪忧。贾跃亭本身是个英雄主义人物，公司的战略方向和巨大投入几乎都是贾跃亭一人说了算。之前融创中国的孙宏斌给乐视请来了财务，对乐视账面做了整理。贾跃亭甚至不知道乐视目前实际欠款已达360多亿，而他个人投入的160亿根本不够。

　　几经波折的乐视，在员工面前几乎没有了信任感。因为乐视所拓展的各个领域，几乎都没有实质性的人才，甚至缺乏基本的管理能力。由于乐视发展时间过短，没有长时间的人才积累，导致对面战略失误时，员工都选择弃之而去，无法解决目前的状况和问题。

　　资本上，乐视得不到融资青睐。贾跃亭选择通过上市来缓解乐视自身的债务危机，没想到的是，到4月2日股价仍在跌停。从上市时的5.38元股价，跌到现在的2.62元，市值跌去一半还多，目前市值仅为108亿元。

　　而4月1日证监会给出通告，如果经过审计后，乐视2018年全年资产仍未负数，那么乐视将直接停牌。就目前乐视的亏损状态而言，停牌已经不远了。截止3月29日，贾跃亭持有的9亿多股已经被司法冻结，冻结部分的资产将由司法机构处置，用于偿还债务。

　　贾跃亭的生态理想并没有成功，曾经乐视极度辉煌的时代早已不在。乐视处于巅峰时最高估值在千亿元，目前股市市值仅剩100多亿，并且还要偿还300多亿的负债。过去号称“贾布斯”的贾跃亭如今已无回天之力，乐视的失败，可能不是贾跃亭一个人的错，只是因为他个人思维过于超前甚至是理想主义，导致团队难以实现他的伟大抱负。